A differenza dei motori diesel a 4 tempi, Motori diesel a 2 tempi utilizzare un ciclo Diesel a 2 tempi e sono molto più efficienti dal punto di vista energetico (50% efficiente rispetto al 35% dei motori Diesel a 4 tempi). Il ciclo del motore diesel a 2 tempi differisce significativamente dai motori a benzina a 2 tempi in quanto non mescolano lubrificanti con il carburante. Evitano quindi tutto l'inquinamento extra (rispetto ai motori a 4 tempi) che si verifica normalmente nel caso dei motori a benzina. Questo, a differenza dei motori a 2 tempi a benzina, li rende un tecnologia adeguata Motori a 2 tempi.
tipi
Come tecnologia appropriata, sono adatti solo 2 tipi di motori: il pistone del bagagliaio a 2 tempi (questi tra l'altro sono disponibili anche nelle versioni a 4 tempi, ma non ci entreremo) e il crosshead a 2 tempi (uniflow o loop scavanged) motore diesel. Entrambi devono essere fatti per usare l'iniezione indiretta di carburante.
Sia il pistone a 2 tempi che i motori diesel a croce, ma soprattutto l'ultimo motore hanno il vantaggio di poter utilizzare tutti i tipi di biocarburanti liquidi (incluso olio vegetale puro, pulito e persino impuro olio vegetale di scarto). Descriveremo solo il motore diesel a croce in questo articolo, poiché il motore a pistoni del bagagliaio è meno adatto.
Caristeria del design
A differenza di quanto ci si aspetterebbe, il design del motore Diesel a croce a 2 tempi è in realtà molto semplice. Il motore Diesel a croce scavata ad anello è ancora un po 'più semplice nel design in quanto il motore Diesel a croce incrociata uniflow, in quanto non ha valvole, tuttavia poiché l'efficienza è inferiore, si preferisce l'uso del motore Diesel a croce uniflow.
Critica
Il motore diesel a croce a 2 tempi ha una pessima reputazione sull'inquinamento / emissioni. vengono generalmente utilizzati oggi su navi di grandi dimensioni. Tuttavia, sono generalmente gestiti con petrocarburanti di qualità molto scadente (non distillati), il che provoca l'enorme quantità di inquinamento / emissioni. Il motore stesso è tuttavia estremamente ben progettato. Pertanto, quando si funziona con biocarburanti (ad esempio SVO, WVO - puliti o non puliti), l'inquinamento atmosferico è minore e le emissioni sono quasi completamente eliminate.
Vedi anche
- Motore a combustione interna
- Generatore di elettricità: utilizzo del motore Diesel come set gen, adatto in quanto consente di funzionare a velocità / carico ottimali
Ulteriori informazioni
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (link esterni)
- Diesel a 2 tempi; utilizzare nei paesi in via di sviluppo (chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm
